Nova tarifa começa a valer nesta terça-feira (10), terá duração de 12 meses e busca proteger fabricantes nacionais. Medida atinge principalmente produtos asiáticos e abre discussão sobre possíveis aumentos nos preços para os consumidores.
O governo federal decidiu aumentar o imposto de importação de pneus para carros de passeio no Brasil. A alíquota, que era de 16%, passou para 30%, uma elevação de 14 pontos percentuais que muda as regras para a entrada desses produtos no mercado brasileiro. A decisão foi publicada no Diário Oficial da União e começa a valer nesta terça-feira (10), com duração prevista de 12 meses.
A medida foi aprovada pela Câmara de Comércio Exterior (Camex) e atende a uma reivindicação de fabricantes nacionais de pneus, que vinham pressionando o governo por uma proteção maior diante do crescimento da concorrência estrangeira. O aumento atinge principalmente produtos importados de países asiáticos, especialmente da China, que representam uma parcela expressiva dos pneus comercializados no Brasil.
A mudança chama a atenção porque pode provocar reflexos em toda a cadeia automotiva, desde importadores e distribuidores até lojas especializadas e consumidores que precisam trocar os pneus dos veículos. Embora o aumento da tarifa não signifique que os preços nas lojas subirão automaticamente na mesma proporção, existe a possibilidade de repasse de parte dos custos ao consumidor final.
Indústria nacional perdeu espaço para os importados
Um dos principais argumentos utilizados pelos fabricantes brasileiros para defender o aumento da tributação é a perda de participação da indústria nacional no mercado de reposição.
De acordo com dados da Associação Nacional da Indústria de Pneumáticos (Anip), os fabricantes instalados no Brasil respondiam por aproximadamente 66% das vendas de pneus para reposição em 2019. Em setembro de 2026, essa participação havia caído para apenas 30%.
Na direção contrária, os produtos importados passaram a representar aproximadamente 70% do mercado, segundo levantamento apresentado pela entidade. O avanço das importações acendeu um alerta entre as empresas que mantêm fábricas em território brasileiro.
A Anip argumenta que a concorrência com produtos estrangeiros, principalmente aqueles comercializados a preços considerados muito baixos, compromete a competitividade das empresas nacionais, ameaça investimentos e coloca empregos em risco.
Atualmente, o setor brasileiro reúne 19 fábricas de fabricantes como Bridgestone, Continental e Dunlop, com aproximadamente 35 mil trabalhadores empregados diretamente, segundo a associação.
Por que o governo decidiu aumentar o imposto?
A justificativa apresentada pelo setor industrial é a necessidade de reequilibrar as condições de concorrência entre os pneus fabricados no Brasil e aqueles que chegam do exterior.
Segundo os fabricantes, parte dos produtos importados entra no mercado brasileiro com preços artificialmente baixos, situação que pode prejudicar as empresas nacionais. A entidade aponta suspeitas
